このような方に向いています
- 品川の広域交通と落ち着いた住宅地を両立したい人
- 高台や歴史ある街並みを好む人
MINATO TOWN
高輪
たかなわ
IS THIS TOWN FOR YOU?
高輪は、
どんな人に合う町か。
品川・泉岳寺・高輪台・白金高輪の四方向に生活圏が分かれる高台の町です。再開発の期待だけでなく坂と日常動線で選びます。
住まい選びで差が出る点
- 坂と駅出口までの実動線
- 工事区域、眺望、買い物環境の街区差
町の傾向を示したもので、建物・住戸・時間帯によって住環境は異なります。
LIVING & CHOOSING
高輪で暮らし、
物件を選ぶために。
町の紹介だけで終わらず、実際の生活と物件選びに必要な違いを整理しました。
01
町丁目・街区で見る違い
品川駅側、泉岳寺・高輪ゲートウェイ側、白金高輪側、高輪台側で駅と坂の関係が変わります。
02
アクセスと実際の暮らし
品川、泉岳寺、高輪ゲートウェイ、白金高輪、高輪台を位置に応じて使います。
駅周辺の商業と高台の静けさを両立できますが、坂と買い物経路が重要です。
03
平日昼・平日夜・休日
平日昼
通勤・学校・工事の人流がある
平日夜
高台は静かになり、駅周辺は交通が続く
休日
住宅地は落ち着き、品川側に来訪者が集まる
04
住んでから気づきやすい点
- 坂と駅構内を含む実移動時間によって住み心地が変わります。
- 再開発工事、線路、将来眺望の影響があります。
05
高輪の住宅・不動産の特徴
大規模・高層から低層・ヴィンテージまで幅があります。
品川利便を買うか、高台の住環境を買うかで選択が分かれます。
LOCATION & MARKET
高輪の位置と、
不動産選びの入口。
町丁目の位置関係と周辺駅を地図で見ながら、売買・賃貸の検討へ進めます。
MARKET DATA
数字で見る、高輪の不動産市場。
地価、現在の募集価格、実際の成約価格を分けて表示しています。
OFFICIAL LAND PRICE
地価公示の推移
直近値
282万円
円/㎡出典：国土交通省 地価公示
参照地点（収録している町内標準地の中央値）：
国土交通省の公表データを確認する 港-12 高輪４－２０－１９ 他5地点
- 港-12 高輪４－２０－１９
- 港-24 高輪２－１２－５１
- 港-30 高輪３－１６－８
- 港-9 高輪１－９－５
- 港5-10 高輪２－１９－１９
- 港5-4 高輪３－２５－２２
収録している町内標準地の公示価格を年ごとに集計した中央値です。町内のすべての標準地を網羅するものではありません。
CURRENT ASKING MARKET
現在の募集相場
現在の中央値
1,281万円
円/坪下位25%1,146.6万円中央値1,281万円上位25%1,322.6万円
32件を集計｜2026.07
出典：公開売出情報（重複住戸整理済み）
公開中の売出情報を町単位で集計した、募集坪単価の中央値です。
CLOSED TRANSACTIONS
成約相場
直近値
734.5万円
円/坪出典：Ansera成約データベース（町別集計）
成約データを町単位・期間単位で集計した、成約坪単価の中央値です。
高輪の売買物件
予算、広さ、築年、眺望などの希望から、公開物件だけでなく検討可能な候補を整理します。
売買物件を探してもらう →高輪の賃貸物件
入居時期、賃料、間取り、生活動線をもとに、この町で比較すべき住戸を整理します。
賃貸物件を相談する →UNDERSTANDING THE TOWN
高輪を歩いて理解する
高輪は、東海道沿いの歴史と寺社、台地上の住宅地、泉岳寺・高輪ゲートウェイ・品川周辺の都市更新が重なる町です。
東側の国道15号沿いと坂を上った内側では、駅への経路も暮らしの静けさも異なります。
高輪の地域調査ノートを読む
TOWN RESEARCH REPORT
高輪を深く知るための、
地域調査ノート。
2026年9月1日を情報基準日として、町の成り立ち、歩いたときの変化、都市機能、周辺地域との関係を整理しています。
01
位置・歴史・街の成り立ち
港区南部。品川駅西側から泉岳寺・白金高輪方面へ伸び、台地と崖線、第一京浜沿い低地で地形差が大きい。
江戸期は東海道沿いの入口「高輪大木戸」や寺町、武家地が形成。近代は品川駅と邸宅・皇族施設等が加わり、現在は高輪ゲートウェイ開発で大転換期。
東海道・寺町・高台住宅地という歴史の上に、品川・高輪ゲートウェイの国際交通・交流拠点が接続した。 2026年は未来都市化が実際の街の使われ方へ移った節目。
02
歩いたときの表情と、この街を使う人
第一京浜沿いは駅・ホテル・大規模開発、高台へ上ると寺院、学校、低層住宅、旧邸宅の緑が増える。坂を上るだけで交通都市から静かな住宅地へ変わる。
坂上の寺・ホテル・住宅地は落ち着き、駅側へ下るほど鉄道・大型開発のスケールが大きくなる。2026年現在は高輪ゲートウェイ側の新しい人流が加わり、「古い高輪」と「未来の高輪」を徒歩で比較できる。
新幹線・空港利用者、企業勤務者、ホテル客、高所得居住者、 寺社参拝者、国際ビジネス客。
品川・羽田・新幹線、国際ホテル、TAKANAWA GATEWAY CITYの国際交流機能により、歴史住宅地でありながら東京の新しいグローバルゲートウェイへ接続する。
街を理解する基準点泉岳寺高輪大木戸跡TAKANAWA GATEWAY CITY高輪ゲートウェイシティグランドプリンスホテル高輪
03
再開発と街の使われ方
東海道・寺町・高台住宅地という歴史の上に、品川・高輪ゲートウェイの国際交通・交流拠点が接続した。2026年は未来都市化が実際の街の使われ方へ移った節目。 現在 TAKANAWA GATEWAY CITYは2025年まちびらき、2026年グランドオープン。高輪三丁目品川駅前地区再開発も進み、品川駅北周辺の国際交流・商業・文化機能が大幅強化。 TAKANAWA GATEWAY CITYは2026年3月28日にグランドオープン。鉄道駅だけでなく、オフィス、商業、文化、国際交流、ホテル、広場を含む新街区が実際に使われ始め、高輪の北東側に新しい都市の重心が生まれた。
泉岳寺などの歴史、ホテル文化、品川駅周辺の国際ビジネス、 新施設の文化・商業が重なる。
04
周辺エリアとのつながり
南へ品川、北へ白金高輪、東へ港南、北東へ芝浦。線路を越えるとタワー・オフィスの湾岸都市へ変わる。 泉岳寺 高輪大木戸跡 TAKANAWA GATEWAY CITY
番町の高台住宅地と品川の国際交通拠点を同時に持つような街。泉岳寺・旧東海道の歴史層と TAKANAWA GATEWAY CITYの未来都市が隣接する。
HISTORY
江戸の入口と東海道の記憶
高輪は江戸の入口にあたり、東海道沿いに寺社と門前町が形成されました。1967年に二本榎町、車町、高輪北町・南町などを再編し、現在の高輪一～四丁目が成立しました。
TRANSPORT & DAILY LIFE
複数駅と坂を使い分ける暮らし
白金高輪駅、泉岳寺駅、高輪台駅、高輪ゲートウェイ駅、品川駅が丁目に応じて利用圏になります。駅は多い一方、台地と低地の高低差、国道15号の横断、駅出入口の位置によって所要時間が変わります。買い物、医療、学校も品川側、白金高輪側、台地内部で生活圏が分かれます。
TERRAIN & SAFETY
台地と東側低地の間を歩く
高輪台地と東側低地の間には多くの坂があります。駅や大通りから近く見える建物でも、坂の勾配によって日々の所要感は変わります。
坂や擁壁のある街区では、建物への接道と避難経路まで含めて見る必要があります。東側低地では浸水の想定も加わり、同じ高輪でも備える内容が変わります。
DEVELOPMENT
駅周辺の変化と歴史を両方見る
高輪ゲートウェイ駅周辺、品川駅周辺、環状第4号線の整備が進み、高輪築堤への配慮も公的資料に記載されています。
完成して使われている施設、工事中の区域、将来の計画を分けると、現在の便利さと工事期間中の影響を同時に捉えられます。
ANSERA VIEW
Anseraの見解
高輪で物件を見るときの注意点
高輪は、品川の交通利便を取るか、台地上の静かな住環境を取るかで選ぶ場所が変わります。駅数の多さに惑わされず、坂と駅構内を含む実際の移動時間を基準にしたい町です。